克拉克流量計(jì)VC0,025K2P3R2SH現(xiàn)貨

齒輪流量計(jì)使用經(jīng)常遇到哪些問(wèn)題                                                                                                                                                                                  

故障一 ：計(jì)數(shù)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良，時(shí)走時(shí)停

（1）表頭部分 ：也就是格齒輪連接部分有可能進(jìn)入臟物，或是齒輪間潤(rùn)滑不好，造成忽然能?chē)Ш显谝黄穑只蚴菬o(wú)法進(jìn)行很好的嚙合，所以表頭也就會(huì)相應(yīng)的走走停停。

（2）流量計(jì)腔體 ：分兩部分看。一是有無(wú)氣體。計(jì)量腔內(nèi)有氣體，使計(jì)量的液體無(wú)法充滿(mǎn)計(jì)量腔，形成不了一個(gè)固定的壓差，也就是腰輪旋轉(zhuǎn)不是以一定的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)入的液體也就達(dá)不到固定體積的量，從而不能通過(guò)密封軸傳動(dòng)計(jì)數(shù)器，也就造成計(jì)數(shù)器時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象。二是檢查驅(qū)動(dòng)齒輪 ：驅(qū)動(dòng)齒輪固定在兩個(gè)腰輪上，通過(guò)腰輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)兩個(gè)腰輪交換驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪磨損，無(wú)法帶動(dòng)腰輪互相交換旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)腰輪也就無(wú)法形成固定空間的體積，通過(guò)密封軸傳到計(jì)數(shù)器，也就是有時(shí)有有時(shí)沒(méi)有了，所以造成計(jì)數(shù)器時(shí)走時(shí)停。

（3）流量計(jì)運(yùn)行壓力 ：流量計(jì)運(yùn)行期間，流體壓力不穩(wěn)定，使流量計(jì)運(yùn)行壓力也不穩(wěn)定，從而腰輪轉(zhuǎn)動(dòng)不固定旋轉(zhuǎn)，所以表頭計(jì)數(shù)器也不定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

（4）連接部分的各連接部件不靈活。

故障二 ：計(jì)量腔內(nèi)組件不轉(zhuǎn)動(dòng)

（1）流量計(jì)腔體 ：如果流量計(jì)在安裝時(shí)或是由于過(guò)濾器濾網(wǎng)損壞，致使雜質(zhì)、臟物進(jìn)入流量計(jì)腔體，將腰輪或驅(qū)動(dòng)齒輪卡住，所以不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）過(guò)濾器 ：過(guò)濾器由于長(zhǎng)時(shí)間使用或是由于雜物過(guò)多，將濾網(wǎng)堵死，被測(cè)液體不能流過(guò)，流量計(jì)腔體無(wú)液體通過(guò)，當(dāng)然腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）被測(cè)液體的壓力 ：流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的原理是在流量計(jì)的進(jìn)出口端形成一個(gè)壓差，在此壓力推動(dòng)下，使腰輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪，使兩個(gè)腰輪交替旋轉(zhuǎn)。如果被測(cè)液體的壓力過(guò)小，形成不了一個(gè)足以推動(dòng)腰輪旋轉(zhuǎn)的壓差，因此，腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

（4）再有一個(gè)原因是被測(cè)原油在進(jìn)入流量計(jì)腔體前發(fā)生跑油，沒(méi)有原油或是非常少量的原油進(jìn)入流量計(jì)腔體，所以腰輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

故障三 ：流量計(jì)倒轉(zhuǎn)

（1）上游突然停泵，沒(méi)有及時(shí)通知，流量計(jì)停運(yùn)，未及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出口閥，在油罐液位很高的情況下，時(shí)流量計(jì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)，原油回流。

（2）流量計(jì)進(jìn)口壓力低于出口壓力，流量計(jì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)。

故障四 ：流量計(jì)異響

（1）流量計(jì)腔體內(nèi)部 ：一是流量計(jì)進(jìn)口閥沒(méi)有處于全開(kāi)狀態(tài)，使流量計(jì)腔體內(nèi)進(jìn)入大量空氣，發(fā)生異響 ；二是流量計(jì)腔體內(nèi)有雜物或是由于有螺絲等松動(dòng)掉落，也會(huì)發(fā)生異響 ；三是流量計(jì)腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，如腰輪或是驅(qū)動(dòng)齒輪磨損，轉(zhuǎn)子與中隔板或是與計(jì)量腔殼體有摩擦。也會(huì)出現(xiàn)異常響動(dòng)。

（2）流量計(jì)計(jì)量的流量：如果被測(cè)原油流量過(guò)大，超過(guò)允許的額定流量范圍，使計(jì)量腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生飛速旋轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)生異響。

故障五 ：流量指示值偏低

（1）被測(cè)原油的流量過(guò)低，低于允許的流量范圍，所以流量計(jì)指示值就偏低。

（2）如果進(jìn)入流量計(jì)前發(fā)生泄漏，那么流量計(jì)計(jì)量的流量就低于實(shí)際來(lái)油的流量。同時(shí)，流量計(jì)的運(yùn)行壓力也將偏低。

（3）流量計(jì)腔體部分 ：計(jì)量腔體部分發(fā)生泄漏。

（4）被測(cè)液體的液位過(guò)高。通過(guò)以上幾種常見(jiàn)故障的分析，使我們?cè)诹髁坑?jì)的日常運(yùn)行中對(duì)照會(huì)發(fā)生的故障，做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率，并對(duì)故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，使流量計(jì)在正常的情況下運(yùn)行，提高計(jì)量準(zhǔn)確度，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

KRACHT流量計(jì)常用型號(hào)：

KRACHT流量計(jì)VC 1 E1 PH

KRACHT流量計(jì)VC 0,04 K1 F1 P2 SH

KRACHT流量計(jì)VC 0,2 F1 PS /71

KRACHT流量計(jì)VC 0,1 K2 P3 P2 SH

KRACHT流量計(jì)VC 0,1 F1 PS

KRACHT流量計(jì)VC 12 F1 PS /71

KRACHT流量計(jì)VC 0,2 E6 PS

KRACHT流量計(jì)VC 0,025 P1 PH

KRACHT流量計(jì)VC 3 P1 PS

KRACHT流量計(jì)VC 0,4 G1 F1 P2 SH

KRACHT流量計(jì)VC 0,025 E5 RS

KRACHT流量計(jì)VC0,025K2P3R2SH

KRACHT流量計(jì)SVC 100 A1 D1 F1 S1

KRACHT流量計(jì)VC 0,025 K1 P1 P2 XH

KRACHT流量計(jì)VC 0,4 K1 F1 P2 SV

KRACHT流量計(jì)VC 0,04 H2 P3 R2 XH

KRACHT流量計(jì)SVC 40 K1 F1 S2 SH

KRACHT流量計(jì)VC 3 F1 PV

KRACHT流量計(jì)VCA 0,2 FB R1

KRACHT流量計(jì)VC 0,1 K1 F1 P2 SM

KRACHT流量計(jì)VC 5 G1 F1 P2 SH /113

KRACHT流量計(jì)VC 1 K1 E1 P2 SC

KRACHT流量計(jì)VCA 0,04 K4 F3 R1 VH